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Radiateur électrique bloqué sur 16.02

Sur de nombreux modèles de radiateur, l’affichage reste bloqué sur 16.02. Ceux-ci ne fonctionnent pas du tout ou parfois de manière aléatoire.
Débrancher le courant pendant 24h ne résout en général pas le problème.
La panne provient d’un condensateur de classe x2 qui est défectueux. Celui-ci se trouve sur la carte électronique.
La référence rencontrée est un 470nf (ou 0.47µF c’est pareil) avec un écartement des pattes de 22.5mm.
Il suffit de le remplacer et dans la majorité des cas le radiateur fonctionne à nouveau.

Exemples de produits concernés:

Toutes les gammes de puissance touchées 1000W, 1500W, 2000W…

Chauffelec ODESSAS II
Concorde Elsa II
Siemens KLAVA
Noirot Camelia, Karisa
Chafelec Cyrène
Airelec Duplex…

Indiquez nous dans la partie commentaire, le modèle que vous avez eu à réparer.

La pièce est disponible dans la boutique, vous y trouverez également d’autres valeurs si dans votre appareil ce n’est pas un 470nF.

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Bien choisir sa courroie pour platine vinyle

Cette page liste toutes les courroies pour les platines vinyle de différentes marques que vous pouvez acheter directement. Ce catalogue est enrichi régulièrement. A noter que nous avons une grosse base de données non intégrable ici, si votre appareil n’est pas indiqué ou si la dimension de votre courroie n’est référencée, envoyez nous un message via la rubrique contact.

Vous trouverez ci dessous les courroies classées par dimensions disponibles. Si l’ancienne est trop abîmée pour la mesurer, vous pouvez utiliser une ficelle que placerez sur la transmission de votre appareil pour avoir la longueur. Il faut choisir une courroie qui a une dimension inférieure de 5% à la valeur obtenue. Ex: pour une mesure de 620mm, choisir la courroie 187mmX5,0mmX0,55mm (587,48mm) car 620*0.95=589mm

Courroie selon sa taille:

Vous pouvez aussi choisir votre courroie selon le modèle de votre platine vinyle.

Liste des marques par ordre alphabétique:

PIONEER

SONY

TECHNICS

THOMSON

THORENS

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Panne d’essuie glace sur Citroën C5

Lorsqu’on met les essuies glace avant en route, il ne se passe rien, aucun fonctionnement.

Il faut aller vérifier le fusible F17, 30A. Dans notre cas celui-ci est grillé, et le fait de le remplacer ne change rien, il claque instantanément à chaque fois.

Le problème vient d’une diode qui est HS. Celle-ci se trouve dans le BSM (Boitier de Servitude Moteur), qu’il faut sortir et ouvrir pour y accéder, le mieux est de débrancher la batterie et d’attendre quelques minutes avant de réaliser cette opération. Le BSM est tout simplement un boitier avec une carte électronique, on a dessus les fusibles, connecteurs et composants.

En prenant des mesures sur la diode avec un multimètre en mode diode, on constate que celle-ci est en court-circuit. La référence de celle-ci est 1,5KE39CA, c’est une diode de sécurité dite Transil. Il suffit de la remplacer minutieusement et mettre un nouveau fusible pour que le problème soit résolu. C’est une réparation peu coûteuse mais qui demande du temps et un peu de connaissance pour la réaliser.

Le même problème se retrouve sur les modules de Xsara.

Cette diode est disponible dans la boutique:

 

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Les condensateurs pour moteur électrique

Il existe deux familles principales pour les condensateurs moteur, les condensateurs permanents et les condensateurs de démarrage.

Les condensateurs permanents sont appelés très souvent, même par les fabricants et distributeurs, à tort, condensateur de démarrage. Un condensateur permanent à une tension de 400- 450v (Volts) voire plus et une capacité souvent inférieure à 100µF (micro farad) tandis qu’un condensateur de démarrage à une tension inférieure, de l’ordre de 160v à 330v et une plus grosse capacité, supérieure à 80µF. Ces informations sont directement inscrites sur le corps du condo.

Dans cet article, on s’intéresse uniquement aux condensateurs dits permanents. Ceux-ci sont soit à fils, soit à cosses. Sur les modèles à cosses, il y a les condos avec 2 cosses ou bien avec 4 cosses, en réalité il y a seulement 2 contacts sur ces derniers, les 2 cosses supplémentaires servent de repiquage, on peut donc tout à fait remplacer un modèle 2 cosses par un 4.

Condensateur détail cosses
Condensateur permanent 16µF 450V à cosses.

Dans l’appareil, le condensateur est relié au secteur (courant alternatif) et n’est donc pas polarisé. L’encombrement varie selon les fabricants (diamètre plus ou moins gros, plus ou moins long). Cela n’a pas d’incidence sur la machine, il suffit juste de s’assurer qu’il y a bien la place pour l’insérer à l’intérieur.

C’est un composant qui tombe en panne, ce n’est pas toujours évident pour savoir s’il est HS. C’est facile de s’en assurer lorsque celui-ci est explosé ou en court-circuit ( 0 et bip continu à l’appareil de mesure) ou bien encore on constate au capacimètre une capacité diminuée. C’est parfois plus subtil, il faut donc tenter de le changer vu le faible coût de celui-ci et de toute manière cela permet d’avancer dans le diagnostic de la panne. Comme symptôme, on peut avoir une mise en route du moteur difficile ou un fonctionnement ralenti de celui-ci.

On le trouve dans de nombreux produits dont voici une liste non exhaustive:

  • Sèches linge, machines à laver: Brandt, Vedette, Candy…
  • Volets roulants: Somfy, Bubendorff, Simu…
  • Tondeuses électriques: Wolf, Viking, Bestgreen…
  • Bétonnières: Guy Noël…
  • Compresseurs, pompes de piscine, congélateur etc…etc…

Nous proposons dans la boutique toute une série de condensateurs permanents. Si vous ne trouvez pas une référence, vous pouvez nous envoyer une demande via la rubrique contact.