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Remplacer une courroie de tourne-disque

Vous souhaitez changer une courroie défectueuse sur une platine vinyle?
C’est une opération pas très compliquée à faire, à condition d’avoir la bonne dimension de courroie, vous pouvez trouver des informations à ce sujet dans la rubrique: Bien choisir sa courroie pour platine vinyle.
Voici donc les étapes de remplacement, en utilisant comme exemple une platine vinyle AKAI AP-M10 mais la procédure est la même pour la majorité des appareils avec plateau amovible.

Platine vinyle
On commence par retirer le tapis en caoutchouc pour avoir le plateau nu. On peut ainsi le retirer complétement en levant celui-ci bien verticalement. Dans notre cas il n’y a plus du tout de courroie, il faut donc déterminer laquelle il faudra mettre. On retourne le plateau pour voir le plateau interne ou va s’enrouler la courroie.

Dessous du plateau
On mesure le diamètre, ici on a 21cm, il faut donc une courroie de 210mm de diamètre. Si la taille exacte n’existe pas, il faut prendre une courroie avec une taille légèrement en dessous que plutôt l’inverse. En effet, il faut l’enrouler sur le plateau pour qu’elle puisse tenir d’elle même car si elle n’accroche pas du tout a celui-ci, la mise en place sera plus compliquée.

Mise en place de la courroie
La courroie est maintenant sur son support, il faut remettre le plateau sur le tourne-disque et ensuite faire tourner celui-ci jusqu’à positionner un des trous qui le traverse au niveau de l’axe du moteur.

Positionnement de la courroie
Pour terminer, on attrape délicatement la courroie pour la passer derrière l’axe du moteur.

Courroie en place
Une fois cette étape effectuée, on tourne le plateau un tour ou deux à la main pour que la courroie se mette bien comme il faut par elle même. Il n’y a plus qu’a remettre le tapis en caoutchouc. La platine vinyle est réparée, il vous faut maintenant la tester!  A noter que sur certains modèles, il est parfois nécessaire de réajuster la vitesse de rotation lors d’un remplacement de courroie.

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Démontage et remplacement de courroie d’une machine à pain Cuisichef

On trouve la référence du  modèle de cette machine à pain Cuisichef sur l’étiquette qui se trouve en dessous, c’est une JM Bruneau Type XBM838.
Pour pouvoir réparer celle-ci, il faut l’ouvrir pour accéder aux différents éléments. Le démontage n’est pas si simple, c’est pourquoi je vous propose un tutoriel dans cet article avec les principales étapes à suivre.

MAP cuisichef xbm838
Machine à pain cuisichef xbm838

Pour commencer il faut retirer les 5 vis qui se trouvent en dessous de la machine. Première difficulté que certains peuvent rencontrer, il y a deux vis « spéciales » qui toutefois se dévissent facilement si l’on a le tournevis adapté.

Démontage du fond
Démontage du dessous de la machine. En vert les deux vis spéciales.

Une fois l’opération effectuée, on se dit chouette je vais pouvoir accéder à la courroie. Que nenni! Il faut poursuivre en retirant la cuve si cela n’a pas été encore fait puis démonter la carcasse métallique interne. Pour cela il faut enlever les 8 petites vis au fond en faisant attention à la résistance qui peut gêner par moment. Il faut également retirer la vis qui maintient la résistance.

map coque interne
Dépose de la cuve interne métallique

Une fois les vis retirées, il faut soulever la coque, qu’on est pas obligé de retirer complétement, d’ailleurs ça bloque à un moment donc ce n’est pas utile d’insister. Cela permet de voir qu’au fond, tout est maintenu par des clips en plastique , il suffit d’en déclipser deux ou trois pour désolidariser la machine en deux parties. Mais il ne faut pas trop tirer car il y a une nappe de connexion qui les relie. Il faut donc retirer le connecteur en appuyant sur le petit levier pour définitivement séparer les deux ensembles.

Connecteur map

Il reste encore 7 vis à retirer pour enlever le fond en plastique et ainsi enfin accéder à la courroie. C’est facile à voir lesquelles, on voit bien celles qui sont fixées sur la coque.

Bloc moteur

Pour remplacer la courroie cassée ou en mauvais état, il faut retirer le clips ainsi que la rondelle métallique au niveau du l’axe du moteur afin de pouvoir installer une nouvelle courroie sinon c’est impossible.

remplacement courroie map

Et voila, il faut maintenant faire l’opération inverse quoiqu’il est préférable de remonter avec un  minimum de vis afin de tester la machine avant, cela évitera de tout redémonter si on rencontre un problème. Pour ceux qui se lance dans l’opération, nous proposons la courroie de remplacement qui est disponible dans la boutique:

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Catégories climatiques des condensateurs de classe x2

Vous allez découvrir dans cet article comment lire et décoder cette série de chiffres sur un condensateur de classe x2 (c’est également valable sur d’autres types de condensateurs), ici en exemple un 1µf 275Vac

Que veut dire cette inscription 40/100/21?

Le condensateur responsable de la panne

Comme on peut le voir, il y a trois groupes séparés. Le premier nombre correspond à la température à froid en degrés, le second à la température de chaleur sèche toujours en degrés et le dernier groupe à la durée de chaleur humide en jours. Cela veut dire sur ce condensateur est prévu pour supporter des températures de -40° à 100° et 21 jours de chaleur humide à la suite. Ce condensateur peut donc très bien être remplacé , si vous n’avez pas la même version que l’origine, par un modèle de catégorie climatique 40/110/56 par exemple.

 

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Panne d’alimentation sur tireuse à bière PHILIPS PerfectDraft HD3620

Sur cette machine à bière, il n’y a plus d’alimentation. Il y a une panne très classique où il faut changer les trois condensateurs chimiques de l’alimentation, des 1000µF 16v, ceux-ci vieillissent mal et la tension de sortie n’est pas suffisante pour faire fonctionner la machine (normalement, quand tout va bien, elle doit être autour de 10,5v). Je ne m’attarde pas dessus, on retrouve un tas de tutoriels vidéos et de site parlant du sujet, de même , je ne parle pas du démontage qui est également détaillé pour le changement de ces trois condensateurs.

Pour ceux qui ont changé les condensateurs et que cela ne fonctionne toujours pas, cet article pourra peut-être vous aider.

Dans notre cas, il n’y a aucune tension en sortie et les condensateurs sont bons. Le module d’alimentation est fabriqué par Li Shin International Enterprise Corp. modèle 0646D1060 avec une sortie de 10,5V 5,1A. Elle est aussi connue sous la référence fabricant 996510069966

Il faut démonter le radiateur pour accéder aux composants de la carte.

Il faut manipuler la carte avec précaution car le gros condensateur de 100µF 400v reste chargé à 320v environ, on est vite rappelé à l’ordre lorsque les doigts touchent la partie soudure de la platine. Il est préférable de décharger le condensateur avec une résistance pour travailler en sécurité. Après un certain nombre de mesure, on déduit que c’est alimentation à découpage qui ne se déclenche pas. Côté soudure, dans le circuit primaire de l’alimentation il y a un petit circuit CMS de contrôle de huit pattes d’environ 5mm sur 4 mm, ou la référence est difficile à lire, c’est un LD7575PS.

LD7575PS
Le circuit en cause, un LD7575PS, la broche 1 se situe en bas à gauche de la photo au niveau du petit creux.

Il faut le dessouder délicatement car les pistes sont fragiles et il est collé sur la plaque, on peut utiliser une pince coupante pour couper les pattes et le circuit lui même mais avec beaucoup de précautions. La pastille de la broche 7 peut s’enlever mais ce n’est pas très grave car elle n’est pas utilisée. Il suffit ensuite de poser un peu de soudure sur les pistes et de positionner correctement le circuit et mettre le fer pour lier patte et piste. Attention d’ailleurs au sens du circuit, il y a un petit point en creux sur le côté qui indique le sens. On remonte ensuite la platine sur le radiateur et on reconnecte les deux fils en entrée et en sortie, le câble rouge étant à gauche sur le bord de la carte, c’est indiqué d’ailleurs sur celle-ci. On rebranche pour tester et la machine à bière redémarre.

Cette alimentation est montée sur les modèles de tireuse à bière Philips PerfectDraft HD3600, HD3610, HD3620/20, HD3620/22, HD3620/25

Le circuit LD7575PS est disponible dans la boutique ainsi que les condensateurs 1000µF 16v pour ceux qui ont des problèmes de mauvaise tension d’alimentation en sortie.

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Taille de le grande courroie de la machine à pain KH1171: ATTENTION 3 versions possibles!

Sur cette machine à pain modèle KH1171 de type Bifinett ou alias, la longueur de courroie principalement proposée est une 537mm. Hors il faut se méfier car en réalité sur ce modèle il y a eu plusieurs versions avec une taille de courroie différente. On peut trouver soit une courroie de 520mm, une courroie de 528mm et donc une de 537mm.

Pour démonter la machine et donc accéder aux courroies, il faut ôter les 5 petits caches ronds en plastique de la partie supérieure pour accéder aux vis à dévisser. Ensuite on dévisse 6 vis du bloc métallique, ce qui permet de retirer l’ensemble mécanique et ainsi avoir accès aux courroies.

La meilleure solution pour trouver la bonne courroie, hormis le fait de mesurer la longueur de l’ancienne courroie car bien souvent celle-ci  s’est désagrégée, il faut mesurer avec une ficelle que l’on place sur le passage prévue de la courroie. Ce type de courroie étant assez rigide, on devrait trouver a 1 ou 2mm près une taille similaire d’une des trois modèles de courroies cités précédemment.

A noter que la petite courroie est toujours de la même longueur quel que soit la version, une 420mm.

Le problème se rencontre également sur le modèle KH1170.

Et vous qu’elle taille de courroie avez vous sur votre machine? Vous pouvez laisser dans la partie commentaire ou par message le modèle précis, sa signalétique et la taille de courroie afin d’avoir une vision globale de la distribution des différentes versions.

Les différentes tailles de courroies 420mm (80s3m420), 520 mm (80s3m519), 528mm (80s3m528) et 537mm (80s3m537) sont proposées dans la boutique:

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Panne sèche linge Candy GO-DC-38-T 47

Sur ce séchoir Candy GODC38T-47, celui-ci refuse de tourner, quelque soit la fonction choisie et en appuyant sur marche. On peut entendre un petit grésillement mais le tambour ne tourne pas.

C’est une panne récurrente sur de nombreux modèles de la marque, il s’agit du condensateur moteur en cause dans la plupart des cas.

On passe les détails du démontage, mais il faut être minutieux et organisé.

Condensateur 7.5µf
Condensateur Ducati 16.33.2129 de 7.5 µF défectueux

Une fois qu’on a enfin accédé au condensateur, dans notre cas, c’est un 7,5µF Ducati 16332129 à changer, certaines versions peuvent avoir un 8µF, il suffit de retirer les cosses et de le remplacer par un nouveau. Il n’y a pas de sens pour les fils, ce n’est pas polarisé. Cela permet de faire une réparation de votre sèche linge à moindre coût.

Le condensateur de remplacement est disponible dans la boutique. Si vous avez aussi le même problème, indiquez votre modèle de machine et le type de condensateur dans la partie commentaires.

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Radiateur électrique bloqué sur 16.02

Sur de nombreux modèles de radiateur, l’affichage reste bloqué sur 16.02. Ceux-ci ne fonctionnent pas du tout ou parfois de manière aléatoire.
Débrancher le courant pendant 24h ne résout en général pas le problème.
La panne provient d’un condensateur de classe x2 qui est défectueux. Celui-ci se trouve sur la carte électronique.
La référence rencontrée est un 470nf (exemple d’inscription: 0.47µF Wima mkp x2 305v) avec un écartement des pattes de 22.5mm.
Il suffit de le remplacer et dans la majorité des cas le radiateur fonctionne à nouveau. Comme l’indique le commentaire de M. Degraeve, il faut faire attention en manipulant la carte,  la nappe qui relie la carte principale à la carte affichage est très fragile.

Exemples de produits concernés:

Toutes les gammes de puissance touchées 1000W, 1500W, 2000W…

Chauffelec ODESSAS II
Concorde Elsa II
Concorde Arkadi
Siemens KLAVA
Noirot Camelia, Karisa
Chafelec Cyrène
Airelec Nathis
Airelec Duplex…

Sumec 470nf
Condensateur d’origine défectueux sur un radiateur Concorde 2000W. Un condensateur SUMEC MPX/MKP X1 470nF 300v 250v qu’on remplace par un modèle 470nF x2 proposé ci-dessous.

Il y a sans aucun doute d’autres modèles concernés, vous pouvez indiquer dans la partie commentaire, celui que vous avez eu à réparer afin de compléter la liste.

La pièce est disponible dans la boutique, vous y trouverez également d’autres valeurs si dans votre appareil ce n’est pas un 470nF.

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Bien choisir sa courroie pour platine vinyle

Cette page a pour but de vous permettre de déterminer quelle courroie adapter à votre appareil afin de le remettre en route et vous propose également la liste toutes les courroies de remplacement pour les platines vinyle notamment vintage, parfois de plus de 40 ans, de différentes marques et modèles que vous pouvez commander directement sans vous préoccuper de la longueur de courroie nécessaire.

Pour les modèles non indexés, il faut donc déterminer soi-même la longueur de la courroie qu’il faudra utiliser.  Comment mesurer une courroie de tourne-disque? Pour cela, il existe au moins trois approches possibles.
1- Pour les platine vinyle à plateau amovible, sans aucun doute les plus courantes, la courroie doit tenir sur le plateau lorsqu’elle est enlevée de l’axe moteur se trouvant à proximité (autour de 2cm). C’est à dire que celle-ci ceinture complétement le plateau dans une position non étirée mais elle est bien maintenue en place. D’ailleurs c’est ensuite plus facile ensuite à la positionner sur l’axe moteur via un des trous présents sur le plateau. Donc, en résumé, il faut retirer le plateau, mesurer le diamètre du plateau interne, vous obtiendrez ainsi approximativement le diamètre de la courroie nécessaire. (Voir un exemple concret dans la rubrique Remplacer une courroie de tourne-disque).
2- On utilise la courroie déjà en place sur sa platine pour déterminer la longueur totale, à savoir la circonférence de celle-ci. Le diamètre n’étant pas facile à évaluer vu que c’est quasiment impossible de faire un cercle parfait avec sa courroie, vous pouvez faire la mesure de l’ancienne en la pliant en deux, ce qui donne une demi circonférence (que certaines personnes confondent avec le diamètre), il suffit donc de multiplier par deux pour avoir la taille de la courroie que vous devrez  éventuellement réajuster en fonction de l’état de l’ancienne courroie (si elle est détendue, il faudra donc prendre une taille plus petite). Cette méthode, pouvant manquer de précision parfois, est valable pour une courroie ayant globalement conservé son intégrité.
3- Si l’ancienne est trop abîmée pour la mesurer, vous pouvez utiliser une ficelle que placerez sur la transmission de votre appareil pour obtenir la longueur/ circonférence. Il faut choisir une courroie qui a une dimension approximativement inférieure de 5% à la valeur obtenue. Ex: pour une mesure de 620mm, choisir la courroie 187mmX5,0mmX0,55mm (587,48mm) car 620*0.95=589mm

Comment mesurer une courroie de platine vinyle

Vous trouverez ci dessous les courroies disponibles, classées par taille mais aussi par marque. A noter que vous pouvez aussi directement utiliser le moteur de recherche du site en tapant directement les premiers chiffres et/ou lettres de votre appareil sans espaces pour accéder directement au résultat.

Ce catalogue est enrichi régulièrement. Si votre appareil n’est pas indiqué, si la dimension de votre courroie n’est référencée ou si vous avez un doute sur le choix à faire, vous pouvez nous envoyer une demande express:


    Liste des courroies selon sa taille:

    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 122mm (Longueur 383,27mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 126mm (Longueur 395,84mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 135mm (Longueur 424,12mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 147mm (Longueur 462mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 158mm (Longueur 496,37mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 169mm (Longueur 530,93mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 173mm (Longueur 543,50mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 176mm (Longueur 553mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 185mm (Longueur 581,19mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 186mm (Longueur 584mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 189mm (Longueur 594mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 192mm (Longueur 603mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 194mm (Longueur 609,47mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 195mm (Longueur 612,61mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 196mm (Longueur 615,75mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 199,8mm (Longueur 628mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 201mm (Longueur 631,46mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 203mm (Longueur 637,74mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 205mm (Longueur 644mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 210mm (Longueur 660mm)
    -Courroie plate pour platine vinyle diamètre 217mm (Longueur 682mm)

    Liste des marques par ordre alphabétique:

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    Panne d’essuie glace sur Citroën C5

    Lorsqu’on met les essuies glace avant en route, il ne se passe rien, aucun fonctionnement.

    Il faut aller vérifier le fusible F17, 30A. Dans notre cas celui-ci est grillé, et le fait de le remplacer ne change rien, il claque instantanément à chaque fois.

    Le problème vient d’une diode qui est HS. Celle-ci se trouve dans le BSM (Boitier de Servitude Moteur), qu’il faut sortir et ouvrir pour y accéder, le mieux est de débrancher la batterie et d’attendre quelques minutes avant de réaliser cette opération. Le BSM est tout simplement un boitier avec une carte électronique, on a dessus les fusibles, connecteurs et composants.

    En prenant des mesures sur la diode avec un multimètre en mode diode, on constate que celle-ci est en court-circuit. La référence de celle-ci est 1,5KE39CA, c’est une diode de sécurité dite Transil. Il suffit de la remplacer minutieusement et mettre un nouveau fusible pour que le problème soit résolu. C’est une réparation peu coûteuse mais qui demande du temps et un peu de connaissance pour la réaliser.

    Le même problème se retrouve sur les modules de Xsara.

    Cette diode est disponible dans la boutique:

     

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    Les condensateurs pour moteur électrique

    Il existe deux familles principales pour les condensateurs moteur, les condensateurs permanents et les condensateurs de démarrage.

    Les condensateurs permanents sont appelés très souvent, même par les fabricants et distributeurs, à tort, condensateur de démarrage. Un condensateur permanent à une tension de 400- 450v (Volts) voire plus et une capacité souvent inférieure à 100µF (micro farad) tandis qu’un condensateur de démarrage à une tension inférieure, de l’ordre de 160v à 330v et une plus grosse capacité, supérieure à 80µF. Ces informations sont directement inscrites sur le corps du condo.

    Dans cet article, on s’intéresse uniquement aux condensateurs dits permanents. Ceux-ci sont soit à fils, soit à cosses. Sur les modèles à cosses, il y a les condos avec 2 cosses ou bien avec 4 cosses, en réalité il y a seulement 2 contacts sur ces derniers, les 2 cosses supplémentaires servent de repiquage, on peut donc tout à fait remplacer un modèle 2 cosses par un 4.

    Condensateur détail cosses
    Condensateur permanent 16µF 450V à cosses.

    Dans l’appareil, le condensateur est relié au secteur (courant alternatif) et n’est donc pas polarisé. L’encombrement varie selon les fabricants (diamètre plus ou moins gros, plus ou moins long). Cela n’a pas d’incidence sur la machine, il suffit juste de s’assurer qu’il y a bien la place pour l’insérer à l’intérieur.

    C’est un composant qui tombe en panne, ce n’est pas toujours évident pour savoir s’il est HS. C’est facile de s’en assurer lorsque celui-ci est explosé ou en court-circuit ( 0 et bip continu à l’appareil de mesure) ou bien encore on constate au capacimètre une capacité diminuée. C’est parfois plus subtil, il faut donc tenter de le changer vu le faible coût de celui-ci et de toute manière cela permet d’avancer dans le diagnostic de la panne. Comme symptôme, on peut avoir une mise en route du moteur difficile ou un fonctionnement ralenti de celui-ci.

    On le trouve dans de nombreux produits dont voici une liste non exhaustive:

    • Sèches linge, machines à laver: Brandt, Vedette, Candy…
    • Volets roulants: Somfy, Bubendorff, Simu…
    • Tondeuses électriques: Wolf, Viking, Bestgreen…
    • Bétonnières: Guy Noël…
    • Compresseurs, pompes de piscine, congélateur etc…etc…

    Nous proposons dans la boutique toute une série de condensateurs permanents. Si vous ne trouvez pas une référence, vous pouvez nous envoyer une demande via la rubrique contact.